研究证实，无论集装箱使用年限如何，CSafe RKN 的预防性维护计划对于保持高质量的运行性能至关重要。
结语
机械系统的维护对于持续的运行性能至关重要。从汽车、航空航天到石油和化工制造，所有行业都深知这一点。冷链运输也不例外，CSafe 深谙此道，因此在推出 CSafe RKN 主动式集装箱之前，开发并部署了一套强大的预防性维护重建 (PMR) 方案。本白皮书是之前题为“主动式集装器的维护及其对性能和寿命的积极影响”的研究报告的更新版本。
之前的论文检验了这样一个假设：由于PMR计划的实施，所有CSafe主动式集装箱无论使用年限如何，都能以一致且最佳的性能水平运行。在最初的研究中，随机抽取了一批通过多集装箱租赁运输的集装箱，结果显示它们的性能几乎完全相同。
为了再次验证同样的假设，这项新研究选取了原研究中年代最久远的集装箱，并将其与另一份多集装箱租赁合同中随机抽取的集装箱进行比较。结果再次表明，从新选择的集装箱中收集到的数据几乎与每个集装箱的运营性能相同。
图1。
机械系统需要维护才能保持稳定的运行性能。该图展示了 CSafe RKN 中的许多机械系统，这些系统通过 CSafe 的 PMR 计划定期进行维护。
背景
对于任何机械系统（机动车、飞机、空调等）来说，定期维护对于最佳和一致的运行性能至关重要，从而延长系统的使用寿命。CSafe 的工程团队在 2007 年发布首个 CSafe RKN 主动温控集装箱 (ATCC) 时，就将这一理念融入实践，并建立了强大的维护计划。CSafe 开发和部署的预防性维护重建 (PMR) 计划至今仍在运行，包含三个核心计划要素：1) 装运前和装运后检查，2) 年度验证测试和定期维护，以及 3) 预防性维护重建。CSafe 还建立了一流的技术服务团队，全天候待命，以验证集装箱性能并监控服务活动，从而进一步提高质量保证水平。
PMR 1：装运前和装运后检验
每次租赁前后，CSafe 的服务中心网络都会对每个 ATCC 进行深入的系统检查。这项详细的系统检查包括必要的目视检查和清洁、功能测试以及制冷系统测试，以确保集装箱的整体质量。此外，技术服务团队还会审查并分析每个 ATCC 的温度数据日志，以评估集装箱放行前是否存在任何潜在异常。
PMR 2：年度验证测试和定期维护
CSafe 每年都会对其车队中的每个 ATCC 进行系统验证测试。测试内容包括电池测试、基于验证标准的性能测试、温度验证测试以及定期维护检查。所有集装箱在重新投入使用前都必须通过这些严格的维护和验证测试。
PMR 3：预防性维护重建
每三年，CSafe ATCC 都会进行拆卸，进行目视检查、主要系统组件的功能测试以及电池和任何磨损的系统组件的更换。重建后，每个系统安装都会经过验证，温度验证测试也会完成，并且在集装箱重新投入使用之前，还需要进行全面的最终检查。
2016年，CSafe开展了一项集装箱性能对比研究，旨在验证以下假设：CSafe的PMR方案是否有利于CSafe旗下RKN现役集装箱车队的全新运行，无论其生产日期如何。研究完成后，结果显示，所有七款CSafe RKN集装箱的性能几乎完全相同，货舱温度数据和电池寿命损耗均未出现统计学上的显著差异。
为了进一步证明PMR计划的重要性，CSafe最近开展了一项新的调查，其目标与初始研究类似，旨在再次证实最初的假设是正确的——即，无论集装箱使用年限如何，成熟的PMR计划都能保持CSafe现有集装箱船队的性能和质量。为了确保这项二次研究与原始研究具有可比性，CSafe对一些集装箱样本进行了分组，其中包括原始研究中最老的集装箱，用于多集装箱运输。
方法
这项新研究的目的是进行与2016年完成的原始研究类似的集装箱性能比较测试。该方案要求随机抽取五个租赁集装箱，用于在同一运输航线上为同一客户运输相同产品，且温度相同。控制运输过程、客户和有效载荷的设定温度对于减少任何不可控因素和变量对结果的影响至关重要。
容器选择 –
本研究选择的活动集装箱样本包括 CSafe RKN 00089、00420、00745、01032 和 01487，建造日期从 2010 年初到 2019 年 1 月建造的全新集装箱。CSafe RKN 00089 是原始研究中使用的最古老的集装箱。
数据追踪 –
CSafe RKN 的内部和外部温度由集成在每个活动容器中的温度管理系统 (TMS) 记录。温度数据通过一系列内部和外部传感器收集。
并绘制图表来创建装运概况，显示每个集装箱的有效载荷舱温度以及环境温度。
装运概况 –
本次租赁的集装箱起运地为波多黎各圣胡安，终点为澳大利亚悉尼，中途经停两站，共计飞行三次，最终完成整个运输旅程。下一页的表格和图表概述了该航线沿途的停靠站以及集装箱在一年中这段时间的平均环境温度。
表1。
表 1 概述了
此运输详情
多集装箱租赁。
图2。
图 2 说明了
理论值，平均值
环境装运概况
这五个容器可能
体验一年中的这个时候。
功能验证
下表显示的数据表明，所有 CSafe RKN 集装箱的热图一致性，且性能未随集装箱使用年限而出现任何明显的下降。灰色行显示集装箱的使用年限、迄今为止已执行的定期预防性维护重建 (PMR) 次数以及下次定期维护重建的时间。蓝色框内的绿色行显示与有效载荷设定点温度相关的所有信息，最后一行显示整体装运完成后每个集装箱的剩余电池寿命。
表2。
表 2 总结了整个过程中收集的数据
这个程序。
图 3 至图 7。
这些图表显示了货物温度的一致性（海军蓝）和环境温度的变化（橙色）。无论环境条件如何，所有集装箱都严格控制在+5.0°C的货物温度设定点。
这些数字是按照集装箱号的顺序显示的
上表：RKN 00089（图 3）、RKN 00420（图 4）、RKN 00745（图 5）、RKN 01032（图 6）和 RKN 01487（图 7）。
观察
本研究中使用的活动集装箱在经历相似的温暖环境温度时，其温度公差保持在有效载荷舱设定点温度附近。根据 CSafe RKN 01032 中记录的最高温度（+6.0°C）和最低温度（+4.4°C），本次货物的有效载荷温度总体记录差为 1.6°C。这使得在 7 天的运输期内，+5.0°C 设定点温度附近的公差范围仅为 +1.0°C 至 -0.6°C。协助此次运输的所有各方均遵循 CSafe 的电池充电标准操作程序，并在运输过程中每次经过仓库时对集装箱进行充电。研究数据表明，在运输最后一段电池最长的路程完成之前，集装箱电池在充电前仅耗尽了约 86% 的电量。运输的最后一段持续了 4 天，在此期间，所有集装箱的电池寿命平均仅耗尽了 50%。
结论
这项研究进一步证明了 CSafe 行业独有的 PMR 计划的有效性，并确认了该计划对维护现役集装箱船队性能的影响。CSafe 的三管齐下维护方法非常有效，并为 CSafe 的客户带来了积极的用户体验，让他们更加安心，因为他们知道，他们的高价值、耐用产品在 CSafe 集装箱内运输时会受到热保护。CSafe 建立了主动的 PMR 计划，并在专业的技术服务团队和广泛的全球服务中心网络的支持下，能够保持其 ATCC 船队行业领先的质量和系统性能，无论集装箱序列号或制造日期如何。
案例
Neeld, Jonathan。“现役 ULD 的维护及其对性能和寿命的积极影响。”www.csafeglobal.com，CSafe Global，2015 年 10 月，csafeglobal.com/wp-content/uploads/2018/11/csafe-maintenance-of-rkn-final-3pgweb-4-19-16.pdf。
要详细了解如何从 CSafe 的服务中受益， 联络方式.
您最近的销售代表已准备好帮助您最大限度地发挥救命疗法的作用。